Formula 1’de takımlar kaç motor kullanabiliyor?
Formula 1 dünyasında motor parçalarının kullanımı ve değiştirilmesi konusunda belirli kurallar ve sınırlamalar bulunmaktadır. Takımlar, motor performansını artırmak için yeni parçalar kullanmak isterken, FIA’nın getirdiği sınırlamalar nedeniyle dikkatli olmak zorundadırlar.
Günümüz F1 motorları oldukça karmaşık bir yapıya sahiptir. Bir motorun içerisinde içten yanmalı motor, ısı enerjisini geri kazanan MGU-H, turbo, batarya, kontrol elektroniği, kinetik enerji geri kazanım sistemi MGU-K ve egzozlar bulunmaktadır. 2025 sezonu, mevcut motor kurallarının son yılı olacak ve 2026’da yeni motor düzenlemeleri yürürlüğe gireceği için takımlar mevcut kural ve sınırlamalara uymak zorundadır.
Her sürücünün kullanabileceği motor bileşenleri belirli sayıda sınırlıdır. 2025 sezonunda bir sürücü, belirli sayıda içten yanmalı motor, MGU-H, turbo, batarya, kontrol elektroniği, MGU-K ve egzoz kullanabilir. Bu parçaları belirlenen havuz içinde serbestçe değiştirebilirler ancak belirlenen limitler aşıldığında sürücüler grid cezalarıyla karşı karşıya kalabilirler.
Eğer bir takım, belirlenen sayının üzerinde bir motor parçası kullanırsa, FIA’nın sportif kurallarına göre ceza alır. Bu cezalar genellikle grid cezaları şeklinde uygulanır ve sürücüler yarışlarda geriye alınabilirler. Ayrıca, bir takım sezon içinde sürücü değişikliği yaparsa, kullanılan motor parçalarının sayısı sıfırlanmaz ve yeni gelen pilot eski pilotun motor kullanım kayıtlarını devralır.
Motor parçaları her yarış haftasından sonra FIA tarafından mühürlenir ve bu mühürler sayesinde parçaların değişip değişmediği kolayca takip edilebilir. Takımlar, mühürlü parçaları istedikleri gibi kullanabilirler ancak mühürleri bozulan parçalar tekrar kullanılamaz. Bu sayede takımların parçaları habersiz değiştirmesi veya onarması engellenir ve adil bir rekabet ortamı sağlanır.
Bizi Sosyal Medyada Takip Edin:
