Carlos Tavares dışındaki herkes Hemi motorunu korumak istemiştir.
Stellantis’in CEO’su Carlos Tavares’in istifasının ardından şirket içinde yaşanan gelişmeler oldukça şaşırtıcı. Tavares’in Hemi V8 motorunu üretimden kaldırma kararı, şirketin Avrupalı bir holding gibi mi yoksa Amerikalı bir holding gibi mi davrandığı konusunda birçok tartışmayı beraberinde getirdi. Bu karar, Stellantis’in emisyon ortalamasını düşürme ve elektrifikasyon planlarını hızlandırma amacıyla alınmış gibi görünüyor.
Gelecek yılın ilk yarısında yeni bir liderin seçilmesi beklenirken, Stellantis’in Kuzey Amerika operasyonlarını güçlendirmek istediği de konuşulanlar arasında. Hemi V8 motorunun geleceği belirsiz olsa da, şirket hala bu motorları sandık motor olarak satıyor ve Durango Hellcat modelinde kullanmaya devam ediyor. Elektrikli ve sıralı altı motorlu versiyonların bayilere ulaşmasının ardından, yeni Charger’ın da V8 versiyonunun yola çıkabileceği konuşuluyor.
Carlos Tavares’in istifasıyla birlikte Stellantis’te önümüzdeki dönemde daha fazla değişiklik olabileceği de gelen bilgiler arasında. Tim Kuniskis’in Ram’i yönetmesi için yeniden işe alınması gibi hamlelerin şirkette gerçekleşebileceği konuşuluyor. Sonuç olarak, Stellantis’in geleceği konusundaki belirsizlikler devam ederken, Hemi V8 motorunun geri dönüp dönmeyeceği konusunda net bir bilgi bulunmuyor. Ancak şirketin hala bu motorları kullanmaya devam etmesi, gelecekte V8 versiyonların da olabileceğine işaret ediyor.
Bizi Sosyal Medyada Takip Edin:
