Ford’un Cyclone motoru, tartışmalı bir tasarıma sahiptir.
Ford’un 3.7 litrelik Cyclone V6 motoru, 2010’lu yıllar boyunca çeşitli araçlara güç verdi. Mustang’deki 4.0 litrelik V6’nın yerini alarak giriş seviyesi modele 300 bg üstü güç sağlayan bu blok, dönemin F-150’sinde ve Explorer modellerinde de kullanıldı. Ancak, kullanıldığı modele bağlı olarak güç ünitesinde yapılan bazı değişiklikler var ve bu farklar, gelecekte başınızı ağrıtabilir.
Burada gördüğünüz V6, 2019 Ford Explorer Police Interceptor’ın kaputundan sökülmüş ve görüleceği üzere motorun enine doğru entegre edilmiş bir su pompası bulunuyor. V şeklinin içine yerleştirilen pompa, tasarım tercihi olarak zamanlama zincirine bağlı olarak çalışıyor. Uzun süreli kullanımlarda oluşacak gerilim, contanın işlevini yitirmesine ve soğutma sıvısının motorun içine sızmasına yol açabilir.
Yalnızca 82.000 km’de ömrünün sonuna gelen bu motor, su pompasının aldığı ağır hasarı da sergiliyor. Söküldüğü zaman olmaması gereken yerlerde soğutma sıvısı görüyoruz ve motor yağında yüzen çok sayıda metal parçacığı bulunuyor.
Bu motor bir polis aracında kullanılıyordu, yani uzun süre rölantide çalışması da arızayı hızlandırmış olabilir. Ancak yine de, bu kadar büyük bir hasar görmek için oldukça az kilometre yaptığının altını çizmek gerekiyor.
Bu arızayı önlemenin akla gelen en kolay yolu su pompasını zamanından önce değiştirmek. Ancak, su pompası motorun içine doğru yerleştirildiği için işçilik maliyetinin normal şartların çok üstünde olacağını hatırlatmadan geçmeyelim.
Bizi Sosyal Medyada Takip Edin:
